499, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 507,99 zł z dostawą. Produkt: POMPA OLEJU A4 B6 2.0 ALT 06B103295K 06B115130. kup do 11:00 - dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. Firma.
#1 Witam Panów i Panie. Pytanie czysto teoretyczne. Czy można,a jeśli tak to w jaki sposób sprawdzić pompę oleju, mając ją w ręku lub np. mając zdjętą miskę. Wypłukanie jej? Znalezienie jakiś luzów? No nie mam pojęcia jak Będę wdzięczny za jakieś informacje. #2 Nikt nie wie?? Nie da się?? ) #3 49 KB · Wyświetleń: 15 39,6 KB · Wyświetleń: 16 #4 Działanie i przekrój pompy jest mi znany A pytam z czystej ciekawości stąd brak info o aucie. Poprostu nigdy nie miałem w ręku uszkodzonej pompy oleju i myślałem, że można jakoś to zdiagnozować. Ale z tego co poczytałem to chyba nie ma na to patentu. #5 Patent to napewno jest Ja to jak wygląda dobrze w środku to wkładam ją w wiadro z olejem, napędzam wiertarką i jak popuje pod sufit to jest dobrze heheh #6 Zależy jak wysoko sufit masz #7 Patent to napewno jest Ja to jak wygląda dobrze w środku to wkładam ją w wiadro z olejem, napędzam wiertarką i jak popuje pod sufit to jest dobrze heheh Hehe!!! Czyli po wyglądzie sufitów można dojść do wniosku czy warsztat ma wprawę w naprawach pomp oleju hehe #9 i tu mnie zaimponowałeś
przedmiotem sprzedaży jest kompletna zregenerowana pompa oleju stosowane do poniższych silnikach grupy Audi - VW - Seat - Skoda. 2,0 TDI 140km 170km. kod silnika: BMN BMR BKP BKD BLB BPW BRE BMP BMM BRD BNA CBA CAG CAH. cena za 1 szt. 100% SPRAWNE
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! allroad1 05 Aug 2014 14:29 23082 #1 05 Aug 2014 14:29 allroad1 allroad1 Level 8 #1 05 Aug 2014 14:29 Witam wszystkich forumowiczów. Mam na imię Adam i jestem (nie)szczęśliwym posiadaczem GOLFA V GTI TFSI 200KM. Golf po rozgrzaniu tracił ciśnienie. Po rozebraniu pompy olejowej znaleźliśmy luz przy wałku balansującym (wyrównoważającym). Prawdopodobnie tu gubi ciśnienie. Zdjęcia problemu załączam. Nowy zespół pompy olejowej to koszt w detalu 5500zł Czy jest na to jakiś sposób tańszego załatwienia sprawy? Na Allegro nikt nie ma takiej pompy. #2 05 Aug 2014 14:49 jerry1960 jerry1960 Level 35 #2 05 Aug 2014 14:49 Rozwiercanie obudowy , dobry tokarz , tulejkę dorobić zaprasować i powinno pomóc. #3 05 Aug 2014 14:57 allroad1 allroad1 Level 8 #3 05 Aug 2014 14:57 jerry1960 wrote: Rozwiercanie obudowy , dobry tokarz , tulejkę dorobić zaprasować i powinno pomóc. Niestety u tokarza już byłem. Wszystko jest złożone pewnie " na gorąco" nie ma możliwości wyjęcia wałków balansujących żeby wyfrezować otwór na panewki. Szczególnie że problem dotycz także wewnętrznego gniazda. #4 05 Aug 2014 19:31 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #4 05 Aug 2014 19:31 allroad1 wrote: Nowy zespół pompy olejowej to koszt w detalu 5500zł Jak nie chcesz nowego to kup używany. #5 05 Aug 2014 19:52 allroad1 allroad1 Level 8 #5 05 Aug 2014 19:52 Strumien swiadomosci swia wrote: allroad1 wrote: Nowy zespół pompy olejowej to koszt w detalu 5500zł Jak nie chcesz nowego to kup używany. że też na to wcześniej nie wpadłem... Kolego, powiedz tylko gdzie mam to kupić! Gdzie bym nie dzwonił ta sama odpowiedź - "nie ma a jak była to pięć minut" Oczywiście, że chcę kupić używkę tylko że w dobrym stanie a takich nie ma, dlatego pytam tu, może ktoś słyszał o regeneracji tych pomp. Wszyscy ogłaszający się regenerują tylko dieslowe. #6 05 Aug 2014 20:46 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #6 05 Aug 2014 20:46 allroad1 wrote: Kolego, powiedz tylko gdzie mam to kupić! Widzisz ta odpowiedz pewnie kosztuje 5000zł. Jak znajdziesz to tyle zaoszczędzisz. Kup uszkodzony silnik po dzwonie albo inaczej uwalony po rozrzążdzie i wyciągnij co trzeba- co to jak dzieciom tłumaczyć? #7 05 Aug 2014 22:49 bajergdynia bajergdynia Level 16 #7 05 Aug 2014 22:49 Kolego zadzwon i pogadaj ogarniaja temat pomp oleju w moze ogarna i to #8 05 Aug 2014 23:10 jarciu_11 jarciu_11 Level 20 #8 05 Aug 2014 23:10 Strumien swiadomosci swia wrote: allroad1 wrote: Kolego, powiedz tylko gdzie mam to kupić! Widzisz ta odpowiedz pewnie kosztuje 5000zł. Jak znajdziesz to tyle zaoszczędzisz. Kup uszkodzony silnik po dzwonie albo inaczej uwalony po rozrzążdzie i wyciągnij co trzeba- co to jak dzieciom tłumaczyć? Widać że nie szukałeś takiego silnika. Trafić kogoś kto nie zna tematu i sprzeda ci słupek z dołem to jak 6 w lotto. Na pewnym forum dostałem namiar na gścia ale cena jego usługi nie wiele odbiegała od nowego z serwisu. Powiem ci tak mój klijent wykopał jakiegoś gościa ze stanów tam jest peło tych silników tyle że pod innym kodem . Nabył moduł z przesyłką w granicach 2kpln. Sprubuj w ten sposób. #9 06 Aug 2014 09:12 allroad1 allroad1 Level 8 #9 06 Aug 2014 09:12 No próbuje gdzie tylko mi przyjdzie do głowy. Znalazłem w Niemczech nową za 3000zł tyle że operacja zapłaty i przesyłki to z 10-15 dni a co jeśli potem okaże się że przyszła inna... Do tych z trójmiasta dzwoniłem, robią tylko diesle Dodano po 6 [minuty]: Strumien swiadomosci swia wrote: allroad1 wrote: Kolego, powiedz tylko gdzie mam to kupić! Widzisz ta odpowiedz pewnie kosztuje 5000zł. Jak znajdziesz to tyle zaoszczędzisz. Kup uszkodzony silnik po dzwonie albo inaczej uwalony po rozrzążdzie i wyciągnij co trzeba- co to jak dzieciom tłumaczyć? Kolego Strumień Twoje rady są ponad wymiar użyteczne... emanują błyskotliwością i konkretami. Dobrze, że tłumaczysz mi jak dziecku tak złożone sprawy, inaczej bym do tego nie doszedł... Dodano po 2 [minuty]: Kolego Jarciu. Fakt. Próbowałem, ale wszyscy tylko się śmieją i mówią że pompa schodzi w pierwszej kolejności Czy wiesz może gdzie mógłbym znaleźć informację o kodach silnika, które się zamieniają? Może wtedy było by łatwiej znaleźć np z rozbitka z USA w Polsce... Albo jakiś kontakt do tego kogoś z USA gdyby Ci się udało namierzyć. Z góry dziękuję. #10 06 Aug 2014 13:16 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #10 06 Aug 2014 13:16 Wywal wałki i zaślep albo kanały olejowe albo miejsce po wałkach. #11 06 Aug 2014 14:10 allroad1 allroad1 Level 8 #11 06 Aug 2014 14:10 Strumien swiadomosci swia wrote: Wywal wałki i zaślep albo kanały olejowe albo miejsce po wałkach. Myślisz, że po wywaleniu wałków nie będzie problemu ze smarowaniem? #12 06 Aug 2014 21:07 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #12 06 Aug 2014 21:07 Skoro w miejscu wałków będą tulejki albo kanały zasilające zaślepione to gdzie ma uciekać ciśnienie #13 12 Nov 2014 21:06 wujio wujio Level 2 #13 12 Nov 2014 21:06 allroad1 witam. Czy udało rozwiązać problem. ja obecnie mierze się z podobną sytuację ale w moim przypadku rozleciało się koło zębate tych wałków wyrównoważających. Może byłby mi Pan w stanie odsprzedać swoje używane ? #14 13 Nov 2014 11:35 wujio wujio Level 2 #14 13 Nov 2014 11:35 Ewentualnie ja mogę sprzedać cały moduł bez tej zębatki...
Zakładam temat bo uważam że po pierwsze nie ma tematu zbiorczego, no i niestety mam pytanie. Przeczytałem na forum audi a6 opis który teraz skopiuję a dotyczy on agonii napędu pompy oleju: Główne objawy, które świadczą, że dzieje się coś złego: - głośna praca silnika - metaliczny odgłos szurania
Pytania i odpowiedzi: przyczyny awarii pompy oleju AUDI [ TDI] Pad napedu pompy oleju... UWAGA Pisze to jako przestroge dla innych. Jesli kiedykolwiek w TDI zapali sie wam lampka oleju to nie liczcie na to ze to przypadek... czy niski stan oleju. Pompe oleju napedza szesciokatny waleczek podobny do prostego imbusa ktory to sie wyciera..... Waleczek kosztuje 20 zl w ASO. Skutki obrobienia go na gladko sa fatalne. Walek ma luz... wyrabia gniazdo w jednym z dwoch walkow wyrownowazajacych silnik albo poduszki pod silnikiem - jeśli trafiliście do mechanika który stawia taką diagnozę - UCIEKAJCIE Widać że mechanik kompletnie nie zna zagadnienia. Tak może być w normalnym samochodzie ale nie w TDI. Takie objawy to na 99% padający napęd pompy oleju - nie żadne dwumasy czy poduszki. Ludzie wydają po 1000zł i więcej na wymianę i NIC to nie zmienia kompletnie nie usuwa przyczyny DAEWOO MATIZ KLA4 KLYA [Matiz] Duże spalanie oleju brak mocy Witam wszystkich forumowiczów. Posiadam Matiza z 00r z przebiegiem 65 tys km. Główny problemem jest spore zapotrzebowanie na olej. Zaznaczam ze praca silnika jest równa na wszystkich obrotach. Motor pali olej i to w sporych ilościach (półsyntetyk) Nie mierzyłem dokładnie ile ale np. po trasie 300 km muszę zrobić dolewkę ok 300 ml. Jakoś z tym żyje i staram sie zawsze uzupełniać poziom około 1 litr oleju na 1000 km - jeżdze na półsyntetyku 10W40. Przed awarią ubywało wody z układu chłodzenia - mozliwe że wyciekał pod kolektorem ssącym na silnik i odparowywał bo w oleju go nie było. Teraz nie ubywa płynu z chłodzenia za to ubywa oleju Olej nie wycieka - może wycieka w czasie jazdy Ilość na tyle mała ze mógłby nie zostawiac śladów ale nie widzę wyraźnej przyczyny. AUDI 80 [ 1Z] Nagły spadek ciśnienia oleju. Panowie długo nie zaglądałem na forum bo nie miałem poważnych po wymianie płynu chłodniczego włączyłem silnik aby nagrzał się do temperatury kiedy otworzy się około 15 sekundach stwierdziłem że silnik pracuje zbyt głośno podczas wyłączania silnika stwierdziłem że kontrolka oleju się mogłem uwierzyć ponieważ nie miałem żadnych problemów W związku z tym że mam pilny wyjazd oddałem samochód do mechanika myśląc że usunie mi szybko dwóch dniach dowiedziałem się że awarii uległa pompa oleju jednak po następnym telefonie do mechanika dowiedziałem się że po wymianie pompy nadal występują problemy ze smarowaniem silnika i należy wymontować silnik celem ustalenia przyczyny. Po wymontowaniu i zamontowaniu silnika ALFA ROMEO 156 932 Niskie ciśnienie oleju - JTD po drugiej regeneracji turbiny znowu to samo Witam Od stycznia jeżdżę 156 FL JTD 115KM z chipem na około 140KM. Poprzedni właściciel wymieniał turbinę we wrześniu i tak około lutego zawitał na infocenterze błąd low oil pressure wyskoczył kilka razy po czym w czasie trasy padła mi turbina. Wymieniłem turbinę na regenerowaną zalałem nowym olejem wymieniłem filtry sprawdziłem ciśnienie oleju manometrem (było prawidłowe) Pewnie pompa pada wymieniłeś turbine a nie znalazłeś i usunąłeś przyczyny awarii poprzedniej. Dziwne odgłosy pewnie z pompy dochodziły a nie turbiny jakie numery katalogowe miały twoje filtry - - - Updated - - - Czy ten model ma zawór obejściowy oleju PEUGEOT 206 Problemy z ciśnieniem oleju Co mogą oznaczać następujące objawy Po nagrzaniu silnika do 80 stopni gdy obroty spadają do 1000 zapala się kontrolka oleju napis stop i pojawia się sygnał dźwiękowy. Po zwiększeniu obrotów kontrolki gasną i wszystko jest ok. Czy to coś poważnego Mam 206 Mistral z 2002. Co mogę jeszcze dodać Mechanik zajrzał do samochodu i to na pewno nie czujnik. Wymienił olej. Nie znalazł FORD TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa Zacznę od tego że nasze forum zawiera zarówno dużo śmieci jak i dużo bezcennej wiedzy o naszych fordach. Dzięki niemu zrobiłem to co zrobiłem i jest ok. Moje objawy 1. 5-6bieg przy mocniejszym depnięciu - sprężynka 2. Poranne zapalanie auta biały dym (tak mi się wydaje że biały ale na pewno jasny) 3. Głośna praca Wyczytałem na forum odnośnie próby przelewowej &8211 zrobiłem ją na błędy Otóż jeśli zakłócenia w spalaniu o których cały czas mówimy przekroczyły 30%-owe możliwości korekty błędów to sterownik traktuje to jako awarię I-stopnia tj. nie zagrażającą bezpieczeństwu silnika i w pierwszej kolejności obniży dawkę pełnego obciążenia. Zapala się lampka kontrolna check engine i sterownik przechodzi na awaryjny tryb pracy silnika. Inne przyczyny FORD S MAX WA6 Rozszyfrowanie błędów dtc Witam przeprowadziłem test zegarów w moim s-maxie i trochę dużo mi ich wywaliło mam pytanie czy ktoś umie je odczytać tak żebym je zrozumiał -f00616 -f00617 -c20000 -c42268 -da4468 -c41568 -c41668 czy to są poważne usterki auto jeździ normalnie EVAP na obecność niewielkiej paliwa wycieku pary. Awaria systemu gdy paliwo wyciek pary z otworu małe jak 0508 mm (0020 cala) jest wykrywane przez testy monitora EVAP systemem hydraulicznym. Bardzo małe otwory lub cięcia przewodów oparów paliwa rury. Luźne par paliwa wąż rura połączenia do EVAP składników systemu. Uszczelki elementów systemu EVAP wyciek (patrz MOŻLIWE przyczyny AUDI A6 C6 [A6 C6 Problem z TDI - głośna praca drgania... Problem z silnikami TDI w AudiVWSkodzie znany jest nie od dziś. Informacje na ten temat są porozrzucane na wielu forach każdy coś słyszał i wie że problem jest ale większość uważa że ten typ tak ma i nie da się nic z tym zrobić. Postanowiłem zebrać w jednym miejscu całą dostępną mi na ten temat wiedzę aby ułatwić życie wszystkim szczęśliwym posiadaczom TDI do których AUDI A6 C5 [A6 C5 25 TDI V6 AFBAKNAKE] czyszcz. turbiny VTG Garrett Witajcie Kolejne małe fotostory z cyklu a&8217la Adam Słodowy jak samodzielnie w prawdziwie domowych (garażowych) warunkach wymontować rozebrać i wyczyścić turbinę Garrett VNT20 ze zmienną geometrią łopatek VTG w silnikach 25 TDI V6 AFB AKN AKE. Na co zwrócić szczególną uwagę przy montażu pierwszym uruchomieniu oraz codziennej eksploatacji turbiny VTG w swoim wymarzonym Audi. W tej HONDA CIVIC VI EJ9 D16 Turbo 2000r MODEL Honda Civic EJ9 D16 Turbo 2000r SILNIK -kute tłoki CP Pistons 76mm -kute korbowody Eagle -blockguard Golden Eagle -panewki ACL Race -śruby głowicy ARP -głowica D16Z6 -blok D16Y8 -zmodyfikowana pompa oleju -świece irydowe Denso IK24 -przewody zapłonowe Vision -uszczelki silnika OEM -wtryskiwacze 560cc -pompa paliwa Walbro -gruba chłodnica wody (eBay) -chłodnica oleju Mocal -podkładka A skąd masz informacje że tłoki zaszły fioletem Bo mam je w ręku i nie widzę tego koloru chyba jestem daltonistą Przyczyna awarii Heh jest kilka możliwości. Z panewkami tak to już jest że ciężko dojść do 100% przyczyny. Możemy wyróżnić kilka -zbyt wysoka temperatura oleju (prowadzi do zbyt małego ciśnienia) -pompa oleju nie wydała -słabe oczyszczenie silnika po złożeniu (np. OPEL ZAFIRA B Olej do dwusuwów 2T poprawa smarności ON (Z obawy o nie wystarczający poślizg paliwa w pompie wysokiego ciśnienia i we wtryskiwaczach oraz z obawy o wysokie koszty ewentualnej wymiany pompy i wtryskiwaczy niektórzy właściciele diesli stosują dodatki do oleju napędowego poprawiające smarowność paliwa. Jedni stosują gotowe preparaty poprawiające smarowność paliwa a inni dolewają regularnie do ON olej od dwusuwów. Problem polega SKODA OCTAVIA [O1] czy można holować automat witam mam skodę w automacie z 2002 roku i dzis musze zaprowadzic ją do mechanika poniewaz nie pali i wlasnie zastanawiam sie czy nie bedzie problemu z holowaniem jej prosze o szybką odpowiedz holowania podaje inne warunki. Dla wielu modeli skrzyń nowej generacji producenci dla bezpieczeństwa wykluczają całkowicie możliwość holowania wykluczenie możliwości holowania ma uchronić przed powiększeniem uszkodzeń w skrzyni biegów - w przypadku konieczności holowania z powodu uszkodzenia skrzynioraz przed powstaniem uszkodzeń w skrzyni - w przypadku innej przyczyny AUDI A6 C4 [A6 1998] Automat i holowanie Witam czy to prawda że nie mozna holować samochodu z automatyczna skrzynią Coś mi sie zepsuło nagle ni stąd ni z owąd nie mogę odpalić silnika podładowałem akumulator i nic próbowałem odpalić od innego samochodu tez bez rezultatu. Rozrusznik chodzi ale silnik nie odpala. Chcę więc go podholować do warsztatu (jakies 600-700m) ale wolę się najpierw upewnić czy mogę czy będę musiał wezwać lawetę albo mechanika na miejsce. holowania podaje inne warunki. Dla wielu modeli skrzyń nowej generacji producenci dla bezpieczeństwa wykluczają całkowicie możliwość holowania samochodu. Całkowite wykluczenie możliwości holowania ma uchronić przed powiększeniem uszkodzeń w skrzyni biegów w przypadku konieczności holowania z powodu uszkodzenia skrzyni oraz przed powstaniem uszkodzeń w skrzyni w przypadku innej przyczyny BMW SERIES 5 E60 E61 [e60] Jak jeździć z automatyczną skrzynią biegów Witam choć moje pytanie zabrzmi trywialnie i wzbudzi uśmiechy na niektórych twarzach to postanowiłem zapytać jak używacie automatycznej skrzyni biegów w E60. Moje E60 530i posiada skrzynie automatyczną 6 biegową z przełączeniem sport i na tym sporcie mogę zmieniać manualnie biegi operując lewarkiem do przodu lub do tyłu. 1 Kiedy używać przełożenia sport Czy np. jak chce kogoś wyprzedzić holowania podaje inne warunki. Dla wielu modeli skrzyń nowej generacji producenci dla bezpieczeństwa wykluczają całkowicie możliwość holowania wykluczenie możliwości holowania ma uchronić przed powiększeniem uszkodzeń w skrzyni biegów - w przypadku konieczności holowania z powodu uszkodzenia skrzynioraz przed powstaniem uszkodzeń w skrzyni - w przypadku innej przyczyny PEUGEOT 206 Zimowe grzanie czyli elektryczna grzałka silnika Witam wszystkich Zainspirowany rozwiązaniami jakie stosują Szwedzi chciałem również zamontować sobie grzałkę silnika. Z uwagi że za chwilę będą prawdziwe duże mrozy a ja zawsze odpalam samochód rano chciałbym żeby nie uruchamiać go od razu przy np - 20 Planuje zamontować grzałkę silnika zrobioną z grzałki od zmywarki o takiej 2000 W Pompę żeby wymusić obieg Oraz na wszelki urządzenie przy około 55 stopniach Celsjusza i włącza je ponownie przy około 50 stopniach. Dodatkowo podgrzewacz wyposażony jest w topikowy bezpiecznik temperaturowy który w razie awarii termostatu trwale wyłącza grzejnik i pompę podgrzewacza. Po zadziałaniu bezpiecznika temperaturowego podgrzewacz staje się nieużyteczny i powinien trafić do serwisu producenta celem stwierdzenia przyczyny ALFA ROMEO 147 937 [147] Awaria skrzyni biegów Selespeed Alfa 147 Witam - Jestem posiadaczem Alfa Romeo 147 Selespeed. Szybki opis awarii Z momentem otwierania drzwi powinna się uzbrajac skrzynia biegów - nie robi tego - samochód nie odpala stoi na pierwszym biegu. Nie słychac pracy pompki a w zbiorniczek oleju po lewej stronie nad kołem jest cały wypełniony olejem. Wczesniej samochód odpalał po dłuższej chwili po przekręceniu kluczyka nie od razu HONDA ACCORD I SJ SY bardzo dziwny objaw - i-CTDI witam tym razem sprawa nie dotyczy mojej Hani tylko tej mojego ojca. Jest to Accord Tourer z 2006r (po lifcie) wersja sportnavi i ksenony. Ma aktualnie przebieg 49 tys. km przywieziona na początku 2007 roku igiełka z przebiegiem 17 tys. km. Ma jeszcze kilka miesięcy gwarancji którą mniej lub bardziej ale honorują w ASO w poznaniu. Do tej pory nic żadnych złych objawów nie zaobserwowaliśmy. ZALEJ ŚWIEŻEGO SPRAWDZONEGO PALIWA. Na ASO nie licz za mocno. Jak nie mają dobrego fachowca to będą się sugerować tylko komputerem i tabelą kodów. Na bank zaczną od wtryskiwaczy i pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Wtryskiwacze 1600zł pompa 2500zł. Koszt regeneracji wtryskiwacza (1 szt.) 300zł. ps. ja kompletnie nie znam się na silnikach CR pozwolę sobie przytoczyć fragment przyczyny ALFA ROMEO 156 932 Coś wali w silnikuTa Alfa oszalała Wczoraj wymieniłam czujnik Halla dzisiaj zrobiłam był nie dotykany nie kręcony ani nic trzyma sztywno obrotyale słyszałamże chodzi jakoś i cichutko tak jak by klekotało jak dizel i nie miał mocynie zbierał się tylko delikatnie przyśpieszała dzwięk był przejechałam się 6 km czasem tak jak by szarpnęło delikatnie wałów w ich super R6). NIE MA i NIE BYŁO mitycznych pancernych wałów to już obrosło w historie z pogranicza Baśni Andersena. Wał - każdy inny - kuty utwardzany azotowaniem polegnie przy braku smarowania... to samo panewki. Nie ma oleju - nie ma warstwy roboczej na styku powierzchni panewkawał - silnik zatarty... czy to BMW czy Ferrari czy kuźwa każdy inny rodem z NASA. Z tej samej przyczyny ALFA ROMEO 156 932 Turbina padla 2 razy Witam w AR 24 JTD (2001 25 roku turbina mi poszla po raz pierwszy-regeneracja 1000 zl-no cóz zdarza sie. Jednakze pare dni temu padla mi drugi raz - to juz troche zalamka. Jechalem pewnego dnia i nagle stracilem moc oraz uslyszalem metaliczne stuki(wirnik miał bardzo duzy luz).Oddalem do regeneracji i tam mi powiedzianoze troche dziwneze nie wywalilo mi abym sprawdzil Możliwe przyczyny awarii turbo sprężarki wychodziła swoje nieprawidłowa eksploatacja (np. zbyt szybkie gaszenie gorącego silnika lub forsowanie zimnego nieprzestrzeganie terminów i rygorów wymiany oleju i filtrów) niefachowa regeneracja nieprzemyślany chip tuning niedrożny katalizator lub układ wydechowy problemy ze smarowaniem (niedrożność systemu - filtr smok pompy pompa zagięte przewody VOLKSWAGEN Ajm 115km uszkodzenie Witam wszystkich. Mam zapytanie dotyczące samochodu jak w opisie. Zaczeło sie od stukania w okolicy pokrywy zaworów. Stukanie hmm tak jak by wytarty wałek rozrządu- stwierdzenie mechanika. Stuki wystepowały tylko na obrotach wyższych niż po odpaleniu. Przejechałem tak z 700kilometrów czekając na termin wizyty w warsztacie. Jednak stuki pojawily sie i rownież po odpaleniu na obrotach jałowych. Hmm po dłuższej przerwie jestem . Więc tak silniki ajm tka jka napisane wyżej byly produkowane do konca 2002 roku (napewno). Co do przyczyny awarii po rozebraniu silnika stiwerdzono pekniete tłoki na pół. To co trzyma tłok wbiło sie w obudowe z przodu a drugie z tyłu. Hmm debagowanie dlaczego tak się stało różne informacje słyszałem a więc zbyt duża dawka paliwa na te tłoki które VOLKSWAGEN PASSAT B5 [B5 AFB] 25 V6 TDi Wałki rozrządu do wymiany - jaka przyczyna Witam Chciałbym prosić Was o pomoc w zdiagnozowaniu przyczyny awarii silnika 25 V6 AFB w moim VW Passacie. Auto jest z 99 roku. Kupiłem je od pierwszego właściciela a właściwie właścicielki z Niemiec. Auto zakupiłem z przebiegiem 152000 km (potwierdzone przez serwis VW). Silnik pracował równo i nie sprawiał problemów. Zalany był cały czas olejem Mobil 5W40. Przy przebiegu 165000 wymieniłem ALFA ROMEO 156 932 [156] Odpalił i zgasł nie chce zapalić co jest grane WITAM WAS DRODZY ALFISCI JESTM POSIADACZEM 156 OD DWÓCH TYGODNI OCYWIŚCIE ILE POSTÓW PRZECZYTAŁEM PRZED KUPNEM BELLI TO GŁOWA MAŁA ZA I PRZECIW ALE MÓWIE RAZ SI ŻYJE - MOŻE NIE SĄ TAKIE AWARYJNE JAK LUDZIE GADAJĄ. ŚMIGAM JA SOBIE 2 TYGODNIE WSZYSTKO PIĘKNIE ŁADNIE AŻ TU DZISIAJ DO PRACY TRZEBA JECHAC WSIADAM DO SAMOCHODU PODJEŹDZAM POD SKLEP IDĘ PO ŚWIERZE BUŁECZKI WRACAM ODPALAM Albo padła pompa paliwa lub jej zasilanie albo wysiadł czujnik położenia wału korbowego. To są na ogół dwie główne przyczyny kiedy samochód całkowicie przestaje jechać. No chyba że zatarłeś silnik np. z powodu awarii pompy oleju lub braku oleju - no ale wtedy byłyby kłopoty z jego obróceniem przez rozrusznik i najpierw zapaliłaby się kontrolka ciśnienia oleju - oczywiście jeśli
57x9U7. tgo46plhhj.pages.dev/373tgo46plhhj.pages.dev/6tgo46plhhj.pages.dev/35tgo46plhhj.pages.dev/330tgo46plhhj.pages.dev/85tgo46plhhj.pages.dev/243tgo46plhhj.pages.dev/176tgo46plhhj.pages.dev/41tgo46plhhj.pages.dev/219
zabierak pompy oleju 2.0 tdi objawy
